철도 옆 아파트 소음, 기차·지하철 소리를 창호로 어디까지 줄일 수 있나

철도 소음은 창으로 줄어드는 소리와 줄지 않는 진동이 섞여 있습니다

지상 선로나 고가 선로를 달리는 열차 소리는 대부분 공기를 타고 와서 창에 부딪히는 공기 전달음입니다. 바퀴와 레일이 맞닿는 굉음, 브레이크 마찰음, 경적이 여기에 속하고, 이 소리는 창의 기밀과 유리 구성으로 상당 부분 줄일 수 있습니다.

반대로 지하 구간을 지나는 지하철이나 선로 바로 옆 건물에서 느끼는 웅웅거림은 땅과 건물 구조체를 타고 올라오는 구조 전달음인 경우가 많습니다. 이 소리는 벽과 바닥이 직접 떨리면서 나기 때문에 창을 아무리 좋게 바꿔도 남습니다. 정리하면, 창을 닫았을 때 확연히 작아지는 열차 소리는 창호로 줄일 여지가 크고, 창을 닫아도 그대로인 낮은 울림은 창 문제가 아닐 가능성이 높습니다.

열차 소리의 종류별로 창호가 하는 일

열차가 지나갈 때 창에서 달그락거리는 소리가 함께 난다면 그것은 열차 소리 자체가 아니라 창짝과 레일 사이 유격, 헐거워진 유리 고정 부재가 떨리는 2차 소음입니다. 이 경우는 교체 전에 롤러 높이 조정이나 모헤어 교체로 먼저 잡아볼 수 있습니다. 떨림 소리의 원인 구분은 창문 윙윙 진동 소리 원인에 따로 정리했습니다.

창을 닫아도 들리는 울림, 구조 전달음인지 직접 확인하는 법

구조 전달음과 공기 전달음은 집 안에서 간단히 구분할 수 있습니다. 열차 시간표나 배차 간격을 알면 같은 조건에서 여러 번 반복해 볼 수 있어 판단이 쉬워집니다.

• 선로 쪽 창을 모두 닫고, 반대편 방 문까지 닫은 상태에서 열차가 지나갈 때 소리를 들어봅니다
• 선로 쪽 창 하나만 열었을 때와 닫았을 때 소리 차이가 큰지 비교합니다. 차이가 크면 공기 전달음 비중이 큽니다
• 바닥이나 벽에 손바닥을 대고 열차 통과 순간 미세한 떨림이 느껴지는지 확인합니다
• 선로 반대편 방에서도 같은 크기의 웅웅거림이 들리면 창보다 구조체 쪽 경로를 의심합니다
• 스마트폰 소음 측정 앱으로 창을 닫았을 때와 열었을 때의 차이를 기록해 둡니다 (절대값보다 비교용으로만 씁니다)

흔한 오해가 있습니다. 지하철이 지나갈 때 들리는 낮은 웅웅 소리를 창 틈으로 들어오는 소리로 생각하고 방음창부터 알아보는 경우인데, 창을 닫아도 소리 크기가 그대로라면 교체해도 결과가 기대에 못 미칩니다. 이때는 건물 관리주체나 운영 기관에 진동 민원을 넣는 쪽이 맞는 경로입니다.

열차 소음에 맞는 창 구성, 무게와 공기층과 기밀

유리가 소리를 막는 기본 원리는 무게입니다. 같은 면적이라면 무거운 유리일수록 공기의 진동에 덜 흔들려 소리를 덜 넘깁니다. 다만 유리는 두께마다 특정 주파수에서 쉽게 떨리는 약점(일치 효과)이 있어서, 복층유리의 두 장을 같은 두께로 맞추면 약점도 같은 대역에 겹칩니다. 그래서 차음을 노릴 때는 두 장의 두께를 다르게 하거나, 유리 사이에 필름을 넣은 접합유리를 한 장 섞어 떨림을 흡수하게 합니다.

• 두께가 다른 유리 조합: 약한 주파수가 서로 어긋나 특정 대역이 새는 현상이 줄어듭니다.
• 접합유리: 중간 필름이 진동을 흡수해 열차 굉음 같은 넓은 대역에 유리합니다. 강화유리와의 차이는 강화유리와 접합유리 차이에서 확인하세요.
• 내창과 외창 사이 공기층: 이중창의 두 창 사이 간격이 넓을수록 낮은 소리를 줄이는 데 유리합니다. 간격이 좁으면 특정 저음이 오히려 울릴 수 있습니다.
• 압착식 개폐 구조: 슬라이딩창은 모헤어 솔로 틈을 막는 구조라 틈이 남고, 시스템창이나 틸트앤턴은 고무 개스킷을 눌러 닫아 틈이 적습니다.

기밀이 무게보다 먼저입니다. 아무리 두꺼운 유리를 넣어도 창짝 맞물림부나 레일 끝에 틈이 있으면 고음 위주의 열차 소리가 그 틈으로 그대로 들어옵니다. 방음창의 전체 구조는 방음창 고르는 기준에 정리했습니다.

집 구조별로 먼저 손볼 곳

선로와 마주한 면만 소음이 크다면 집 전체를 바꿀 필요 없이 그 방향 창만 사양을 올리는 방법이 합리적입니다. 방향별 강화 방법은 소음 방향 창만 방음 강화하기에서 다룹니다. 열차는 시간대별로 배차 간격이 달라 소음 체감도 달라지므로, 견적 전에 출퇴근 시간과 심야 시간에 각각 들어보는 것이 판단에 도움이 됩니다. 확인 요령은 시간대별 소음 확인에 있습니다.

철도 소음 때문에 교체할 때 견적서에서 볼 항목

방음을 목적으로 상담하면 유리 두께 숫자만 오가는 경우가 많습니다. 열차 소음은 대역이 넓어서 유리 한 장의 두께보다 조합과 기밀이 결과를 좌우하므로, 아래 항목이 창별로 적혀 있는지 보세요.

• 내창과 외창 각각의 유리 구성 (두께 조합, 접합유리 포함 여부)
• 내창과 외창 사이 공기층 간격이 기존과 같은지, 달라지는지
• 개폐 방식과 기밀 구조 (모헤어 방식인지 개스킷 압착 방식인지)
• 차음 성능 근거 자료 (공인시험기관의 차음 시험성적서가 있는지)
• 창틀과 벽 사이 충전재와 실리콘 마감 범위

차음 성능은 시험 조건에 따라 숫자가 달라지므로, 제시된 수치가 유리만의 값인지 창 전체의 값인지 물어보세요. 온담창호는 상담 때 창을 닫았을 때와 열었을 때 소리 차이를 먼저 확인하고, 창으로 줄일 수 있는 범위와 남는 소리를 구분해 설명드립니다.