어떤 방식인가
패인 레일 면 위에 얇은 금속 부재를 얹어 새 주행면을 만드는 방식입니다. 호차가 닿는 면만 교체하는 셈이어서 창틀을 뜯지 않습니다.
| 항목 | 덧레일 보수 | 창틀 교체 |
|---|---|---|
| 작업 범위 | 레일 면만 | 창틀 전체 철거·재설치 |
| 공사 시간 | 짧음 | 하루 이상 |
| 벽·마감 손상 | 거의 없음 | 둘레 마감 재작업 |
| 해결되는 문제 | 주행면 마모 | 틀 변형, 기밀, 단열까지 |
| 한계 | 틀이 휘면 효과 없음 | - |
넷째와 다섯째를 함께 보세요. 덧레일은 "호차가 걸린다"에는 답이 되지만 "외풍이 심하다"에는 답이 되지 않습니다.
가능한 조건
- 레일 면만 패였고 틀은 반듯한지
- 덧레일 두께만큼 창짝 높이를 조정할 여유가 있는지
- 호차를 함께 교체할 수 있는지
- 레일 폭이 규격 부재와 맞는지
- 배수 구멍을 막지 않는 구조인지
둘째가 핵심 제약입니다. 레일이 조금 높아지므로 창짝 높이를 호차로 조정해야 하고, 조정 여유가 없으면 창이 상부에 닿습니다.
같이 해야 하는 작업
- 호차 교체 — 새 주행면에 낡은 호차를 올리면 금방 다시 패임
- 레일 청소 — 이물질이 남으면 덧레일이 들뜸
- 창짝 높이 조정 — 덧레일 두께만큼 다시 맞춤
- 배수구 확인 — 물길을 막지 않았는지
첫째를 생략하면 의미가 줄어듭니다. 마모는 호차와 레일이 함께 만든 결과이므로 둘을 같이 손보는 게 맞습니다. 호차 교체는 호차 교체 편에 있습니다.
안 되는 경우
레일이 휘어 있거나 창틀 자체가 틀어진 상태면 덧레일로 해결되지 않습니다. 새 주행면도 같이 휘기 때문입니다. 또 기밀이나 단열이 주 불만이라면 보수가 아니라 교체를 비교해야 합니다.
교체와 보수의 경계는 레일 교체와 창틀 교체 편에서 다룹니다.
자주 묻는 질문
Q. 덧레일을 얹으면 창이 더 높아지나요?
레일 면이 조금 올라가므로 창짝 높이를 호차로 다시 맞춥니다. 조정 여유가 없는 창은 이 방식이 어렵습니다.
Q. 덧레일만 하면 창이 가벼워지나요?
주행면이 평평해져 걸림은 줄어듭니다. 다만 호차가 이미 마모된 상태면 체감이 작으니 함께 교체하시는 편이 좋습니다.
Q. 셀프로 할 수 있나요?
창짝을 들어내고 호차 높이를 다시 맞추는 과정이 있어 혼자 하기는 어렵습니다. 창짝 무게와 유리 때문에 둘 이상이 필요합니다.
이 글은 일반적인 선택 가이드입니다. 현장 진단과 해당 제품의 공식 기술자료를 대신하지 않습니다.